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passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD

passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD

    • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording
    • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording
    • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording
    • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording
    • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording
  • 3G 4G GPRS Bus Video Passenger Counting System with HDD SD MDVR recording

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: Shenzhen (Chine).
    Nom de marque: Vanwin Tracking
    Certification: CE/FCC/RoHS
    Numéro de modèle: VW619C-3G

    Conditions de paiement et expédition:

    Quantité de commande min: 1PC
    Prix: negotiated
    Détails d'emballage: Paquet neutre de boîte de carton par défaut. Adaptez le paquet aux besoins du client est disponible
    Délai de livraison: 2 ou 3 jours pour des échantillons, 15-30 jours pour des ordres importants
    Conditions de paiement: T / T ou Western Union ou PayPal
    Capacité d'approvisionnement: 5,000pcs par mois ; passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistremen
    Contactez maintenant
    Description de produit détaillée
    Alimentation: 8V-36V Compte du port d'entrée: aviation
    applicable: Autobus scolaire ou autobus ou tout véhicule Type de sonde: Compte visuel, exactitude de 98%
    Niveau: Technologie antivibrationne de classe du monde Interface d'opération: OSD avec la souris et à télécommande
    Style de balayage: Compte visuel transmission de données: stockage 3G/GPS/wifir/s232/485/HDD
    Tension de fonctionnement: C.C 8-36V USB: Norme 2,0
    3G/4G: Support Module WiFi: option

      passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD

     

      La 2ème génération système visuel de HD du contre- est basée sur la technologie de compte futée avancée et atteint de grande précision en détectant des caractéristiques morphologiques d'humain (principal et épaule) et la situation humaine de mouvement de prendre à On&Off le véhicule.

     

      la 2ème génération est principalement caractéristique de son de grande précision, en dépit du groupe serré, des closthes, la couleur etc.

     Chaque caméra de compte peut détecter le passager en marche et en arrêt, et peut distinguer l'humain et l'objet.

     Ce devient système important pour des entreprises et des gouvernements de transport en commun.

    Compte des passagers obtenant chacun des deux marche-arrêt

    Puisque les capteurs d'entrée principale et de porte arrière comptent des personnes obtenant en marche et en arrêt respectivement, il est possible de compter des passagers simultanément quand ils tous obtiennent en marche et en arrêt immédiatement.

    Comptes deux passagers immédiatement

    Un à un seul capteur peut fonctionner correctement même si une porte large permet à deux passagers de devenir "Marche/Arrêt" en même temps.

    Exactitude stable plus de 95%

    L'exactitude est en moyenne basée exactitude d'un compte réel de véhicule (dans notre environnement recommandé).
    *Note : L'exactitude peut varier selon l'environnement et l'embarquement installé/conditions de descente.

    Les sorties vivent des images

    La fonction de la sortie vidéo de la caméra permet le visionnement des conditions près de la porte moyenne (porte arrière), il est difficile voir que, et enregistre également les images dans l'appareil d'enregistrement sur bande magnétique visuel d'événement.

     

    1. Unité principale

    Le contre- processeur (cerveau), monté au fond du siège ou au plafond de l'autobus, processus et calculent les données, les envoient au stockage de HDD ou au GPRS&3g&4g.

    2. Caméra binoculaire

    Monté sur le plafond des portes, les passagers de comptes obtiennent dans ou hors de l'autobus.

    3. Capteur de porte

    La porte ouverte/capteur étroit, est utilisée pour sentir la porte ouverte ou le statut étroit.

     

    Caractéristiques principales

    1. 95% vers le haut de précis
    2. De grande précision en dépit du groupe serré
    3. Non affecté par la couleur et la taille etc. de vêtements de passager
    4. Longue durée et bas entretien
    5. Compte précis pour en marche et en arrêt par la porte avant et arrière
    6. Produisez automatiquement du rapport de statistique
    7. Installation et uninstallation faciles
    8. Une surveillance plus précise et une gestion plus efficace sur le billet, un conducteur et un conducteur.
    9. 4ch/8ch enregistrement vidéo de soutien, stockage du card& HDD d'écart-type.
    10. 3g de soutien, généralistes, wifi, alarme, G-capteur fonctionne.

     

    Caractéristiques principales

     

    Article Description
    OS Linux3.0
    Interface d'opération de graphiques Des paramètres de système peuvent être placés par l'affichage externe et le contrôleur à distance
    Gestion de sécurité gestion 2-level pour le mot de passe utilisateur, mot de passe d'administrateur, transmission chiffrée de soutien
    Vidéo et prévision Entrée-vidéo, sortie 4-channel entrée-vidéo, sortie vidéo 1channel ; 1.0Vp-p, 75Ω
    OSD Fonction de superposition de caractère, superposition de l'information de date et heure, identification de dispositif et GPS, etc.
    Format de compression vidéo Codage de compression. Application du processeur de salut-représentation de Hisilicon.
    Double-courant Soutenu
    Fonction de prévision Prévision de 1 channle, pleine page piquant et de soutien de l'image 4 déclenché par événement et changement des images piquées
    Débit d'images Pal : 100 frames/s, jusqu'à 25 frames/s par canal ; NTSC : 120 frames/s, jusqu'à 30 frames/s par canal
    Résolution AHD 720P, D1, HD1, CAF 4channel
    Qualité Évaluez 1 pour évaluer 8 pour la sélection (1 est le meilleur)
    Débit binaire

    CAF : 300Kbps | 1,2 Mbps, 8 débits binaires de niveau pour la sélection

    HD1 : 500Kbps | 1,5 Mbps, 8 débits binaires de niveau pour la sélection

    D1 : 600Kbps | 2Mbps, 8 débits binaires de niveau pour la sélection

    720P : 800Kbps | 4Mbps, 8 débits binaires de niveau pour la sélection

    Audio Entrée audio, sortie 4-channel entrée, 1 sortie de canal
    Format de compression Codage G.726
    Enregistrement Support de stockage Soutenant un 2,5" unité de disque dur et une carte d'écart-type, qui soutient jusqu'à 128G, soutenant la storage technology de redondance de données ;
    Système de format de dossier Système de fichier spécial
    Stratégies visuelles Enregistrement au démarrage par défaut, enregistrement synchronisé de soutien, enregistrement déclenché par l'alarme et l'événement, aussi bien qu'enregistrement manuel
    Recherche visuelle Recherchant par temps, type, dispositif de stockage et d'autres conditions
    Playback visuel Playback de soutien sur le dispositif local, playback synchrone de soutien de jusqu'à 4 canaux et analyse sur l'information de véhicule dans les dossiers
    En soutenant en avant rapide, jeûnez vers l'arrière, jouez et faites une pause, en soutenant en avant rapide et jeûnez vers l'arrière à la vitesse 2x, 4x, 8x et 16x, soutenant le jeu de dossier du temps choisi
    Alarme Entrée-sortie d'alarme l'entrée "Marche/Arrêt" d'alarme de signal de 8-canal, 2 creusent des rigoles la sortie "Marche/Arrêt" d'alarme de signal
    Enregistrement d'alarme durée de l'enregistrement après que l'alarme puisse être ajustée de 10s | 999S
    Alarme d'espace mémoire Arrangements de soutien pour l'alarme de l'espace mémoire
    Alarme de fonction Alarme de survitesse de GPS, alarme d'accélération, alarme de détection de mouvement
    compteur Compteur de vidéo de passager Deux statistiques synchrones de portes. l'exactitude de reconnaissance était plus de 95%
    Ports de communication 485, RS232, interface réseau auto-adaptable de RJ45 10M/100M
    Transmission sans fil (facultative) Wi-Fi de soutien ;
    GPS (facultatif) GPS externe de soutien
    Contrôle de PTZ Contrôle de soutien de PTZ réalisé par des gens du pays ;
    Configuration de paramètre La configuration de soutien de paramètre fonctionne pour le canal mobile de codage de DVR ;
    G-capteur Incorporé
    Évolution de système Carte de soutien d'écart-type, unité de disque dur améliorant et évolution à distance
    Alimentation d'énergie et puissance Alimentation d'énergie

    1. CRNA "Marche/Arrêt"

    2. Serrure d'unité de disque dur "Marche/Arrêt"

    3. Arrêt retardé

    4. "Marche/Arrêt" synchronisé

    Tension d'entrée C.C : +9V | +36V
    Tension de sortie +12V@5 *0.5A ;
    Protection de puissance- Avec la technologie fonctionnante continue brevetée d'alimentation d'énergie d'UPS, elle peut fonctionner pour 3~5 secondes après que le bloc d'alimentation externe est coupé de sorte que l'intactness des signaux vidéo puisse être gardé sur la panne de courant soudaine
    Puissance <10w in="" normal="" operation="">
    Environnement de fonctionnement La température Normale : 0℃ | +60℃ ; sur le préchauffage d'unité de disque dur : -25℃ | +60℃
    Humidité 10% à 95%
    Dimensions 160 (W) x62 (H) x200 (D) millimètre.
    Poids Filet : 2020g, brut : 3500g

    passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD

    Installation
    passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD
    passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDD
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    passager visuel d'autobus de 3G 4G GPRS comptant le système avec l'enregistrement de l'écart-type MDVR de HDDFAQ

    1.Q : Le MDVR soutient-il l'unité de disque dur et la carte d'écart-type ?

    A : Oui, la version MDVR de HDD soutient la carte de disque transistorisé, de HDD, et d'écart-type. La version de carte d'écart-type MDVR soutient la carte maximum de 2 écarts-type.

    La capacité de stockage peut être de 32GB à 2TB.

    2.Q : Est-il difficile d'installer MDVR sur le véhicule ?

    A : En fait il est facile de l'installer sur le véhicule. La plupart de conducteur peut figurer comment relier les cables électriques.

    Et l'installation de caméra est plus facile. Juste la vis, se relient et montent sur l'endroit de cible à l'intérieur du véhicule.

    3.Q : Si j'ai besoin de porte ouverte et d'alarme étroite, d'alarme de survitesse, de vidéo inverse, de vidéo de frein, de vidéo tourne-à-gauche, de vidéo tourne-à-droite, etc.,

    est-il disponible ?

    A : Certainement oui !

    L'entrée-sortie RS232 et le port de 485 extensions est pour tous les buts augmentés, y compris les fonctions ci-dessus.

    En fait, il y a davantage des fonctions adaptées aux besoins du client qui peuvent être se relient par ce port, tel que le capteur de carburant, contre- système,

    Caméra de PTZ, et ainsi de suite.

    4.Q : Nous avons notre propre plate-forme et serveur, pouvons-nous employer votre MDVR ? Avez-vous SDK ou pouvez-vous faire la plate-forme adaptée aux besoins du client pour nous ?

    A : Oui, nous avons SDK prêt et faisons bon accueil à votre ordre adapté aux besoins du client par OEM ! 

     

    Veuillez nous contacter pour le manuel spécifique dans les détails

     

    Coordonnées
    Shenzhen Vanwin Tracking Co.,Ltd

    Personne à contacter: Wendy Chen

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