 
|
4G CCTV DVR de véhicule avec AEBS intégré évitement de collision avant freinage automatique d'urgence
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Shenzhen, Chine |
| Nom de marque: | Vanwin Tracking |
| Certification: | CE/FCC/RoHS |
| Numéro de modèle: | VW-9024C |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 pièces |
|---|---|
| Prix: | negotiated |
| Détails d'emballage: | Emballage en carton neutre par défaut. Un package personnalisé est disponible si la commande atteint |
| Délai de livraison: | 2-3 jours pour les échantillons, 15-30 jours pour les ordres importants |
| Conditions de paiement: | T / T ou Western Union ou Paypal |
| Capacité d'approvisionnement: | 50 000 pc par mois; |
|
Détail Infomation |
|||
| Température de fonctionnement: | -20 ~ + 70 ℃ | Alimentation: | Pour les véhicules à moteur électrique |
|---|---|---|---|
| Résolution horizontale: | 700 lignes de télévision | Température de stockage: | -40℃ - 85℃ |
| Courant de travail: | 370MA≤ | Capteur d'image: | 1/3CMOS |
Description de produit
Notre AEBS (Advanced Emergency Braking System) est une solution de sécurité entièrement intégrée conçue pour les tombereaux, les bétonnières, les camions de fret et les véhicules miniers. Ce système complet combine des caméras, un radar, des algorithmes d'IA et un actionneur de frein actif pour détecter les collisions potentielles et freiner automatiquement lorsque le conducteur ne réagit pas.
- Perception : La caméra avant ADAS, le moniteur conducteur DSM et les caméras d'angle mort BSD (avant et côté droit) scannent en permanence l'environnement du véhicule. Un radar à ondes millimétriques en option étend la détection jusqu'à 200 m.
- Décision : L'IA traite les données en temps réel, divisant les risques en trois étapes : avertissement, freinage léger et freinage d'urgence complet, en fonction de la distance et de la vitesse.
- Exécution : Si le conducteur n'intervient pas, un moteur électrique ou une valve pneumatique actionne la pédale de frein pour arrêter le véhicule ou réduire la gravité de l'impact.
| Fonction | Couverture | Vitesse d'activation | Réponse |
|---|---|---|---|
| AEBS avant | Jusqu'à 140 m devant | 5-100 km/h | Avertissement en 3 étapes → freinage léger → freinage complet |
| Angle mort droit | 6 m de large x 3 m de profondeur | 5-30 km/h | Zone de freinage à moins de 0,7 m |
| Angle mort avant | 2 m devant, largeur du véhicule | 0-5 km/h | Zone de freinage à moins de 2 m |
| Angle mort gauche | 0-1 m de large, 2 m devant à 2 m derrière | 5-35 km/h | Zone de freinage entre 0 et 1 m |
| Moniteur conducteur DSM | Visage/tête du conducteur | Toujours actif | Alertes audio pour fatigue, téléphone, tabagisme, distraction |
Toutes les fonctions AEBS se désengagent automatiquement lorsque le conducteur tourne le volant ou freine.
| Article | Détail |
|---|---|
| Caméras | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (avant/droite) |
| Radar (en option) | Jusqu'à 200 m, 128 cibles |
| Actionneur | Moteur électrique ou valve pneumatique, installation non invasive |
| Tension | 9-36V CC |
| Plage de température | -30°C à +70°C |
| Plateforme | Web + mobile : alertes en temps réel, vidéos, notation des conducteurs, rapports de risques |
- Plus de 1 660 camions miniers et plus de 2 000 tombereaux déployés avec succès
- Algorithmes et matériel entièrement développés en interne
- Conforme aux normes GB7258, JT/T 883 et aux normes de sécurité régionales
- Ensemble complet : appareils + plateforme + installation + support continu
Prévenez les collisions, protégez les conducteurs et réduisez les risques pour votre flotte. Contactez-nous dès aujourd'hui !
Un compteur de passagers de bus est un appareil qui compte avec précision le nombre de passagers montant et descendant d'un bus, fournissant des données en temps réel pour une meilleure gestion opérationnelle.
Il utilise généralement des capteurs infrarouges ou des capteurs de pression pour détecter et compter les passagers lorsqu'ils entrent ou sortent du bus. Les données collectées sont affichées en temps réel et peuvent être stockées pour une analyse ultérieure.
Oui, le compteur de passagers de bus est conçu pour une installation facile sur différents modèles de bus. La plupart des unités sont livrées avec des options de montage conviviales et des instructions d'installation détaillées.
Absolument ! Le compteur de passagers de bus peut s'intégrer de manière transparente aux systèmes de gestion de transport existants, permettant une surveillance centralisée et une analyse des données.
Vous pouvez vous attendre à des comptages de passagers en temps réel, à des données historiques et à des rapports détaillés qui montrent les tendances du nombre de passagers au fil du temps, ce qui peut aider à l'optimisation des itinéraires.
Oui, le compteur de passagers de bus est conçu pour résister à des conditions difficiles. Il est résistant aux intempéries et conçu pour une utilisation à long terme dans un environnement de transport très fréquenté.
En fournissant des comptages de passagers précis, l'appareil aide à prévenir la surpopulation dans les bus, garantissant ainsi un environnement de voyage plus sûr pour les passagers et les conducteurs.
Le compteur de passagers de bus nécessite une maintenance minimale, principalement un nettoyage périodique et des mises à jour logicielles pour garantir des performances optimales.
Oui, l'appareil fonctionne avec une faible consommation d'énergie, ce qui le rend économe en énergie et rentable sur le long terme.
Les autorités de transport public, les compagnies de bus privées et les services de navette peuvent tous bénéficier de la mise en œuvre d'un compteur de passagers de bus pour améliorer leur efficacité opérationnelle et l'expérience des passagers.
Fournisseur de confiance de solutions de sécurité avancées pour véhicules
Notation globale
Capture d'écran de notation
Voici la répartition de toutes les évaluations.Toutes les critiques