Capteur universel de déformation du ressort à feuilles sans boulons avec installation non destructive pour la surveillance en temps réel de la charge
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | Vanwin |
| Certification: | CE ROHS |
| Numéro de modèle: | 9208 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 pièce |
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| Prix: | USD100-USD200 |
| Détails d'emballage: | boîte en carton |
| Délai de livraison: | 3-7 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, PayPal |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 pièces/mois |
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Détail Infomation |
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| Modification du châssis: | Non destructif (pas de perçage, pas de soudure, pas de polissage) | Temps d'installation: | ≤ 20 minutes par capteur (durée de serrage) |
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| Principe de détection: | Principe de micro-déformation/déformation du ressort à lames | Type de capteur: | Capteur statique non mécanique |
| Profil d'installation: | Pâte sans perçage avec pince à pression dédiée | Précision des mesures: | ±5 % FSD (déviation totale) ou mieux |
| Nom du produit: | Capteur de déformation de ressort à lames universel sans boulon pour véhicules de flotte à 2/3/4/6 e | Configurations d'essieux prises en charge: | Camions à 2 essieux, 3 essieux (Bogi/triangulaire), 4 essieux, 6 essieux |
| Mettre en évidence: | Capteur de déformation du ressort à lames sans boulon,Capteur de pesée embarqué non destructif,Capteur de surveillance de charge en temps réel |
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Description de produit
Surveillance de la charge en temps réel • Alerte basée sur l'IA • Vidéo en direct 4G • Suivi GPS
Une solution de flotte vraiment polyvalente, ce capteur de déformation universel s'adapte parfaitement à presque toutes les configurations de véhicules lourds de logistique, y comprisLes camions à deux essieux, à trois essieux (évier triangulaire à feuilles), à quatre essieux (triangulaire inversé) et à six essieux massifs. Doté d'un alignement de montage flexible et sans boulons, le capot de capteur fait face à l'essieu en toute sécurité avec un espace de réserve dédié, ce qui facilite l'installation sur des flottes commerciales diverses et mixtes.
- Zéro dommage au véhicule:Aucun forage, soudage ou polissage requis; préserve la garantie de l'usine du châssis et la valeur de revente du camion
- 20 minutes de mise en place de la pâte:Méthode de collage direct sur des ressorts de feuilles à l'aide de pinces dédiées; utilisable sur n'importe quel site sans machines lourdes
- Adapté à la flotte universelleConfigurations optimisées et flexibles pour les camions lourds à 2, 3, 4 et 6 essieux
- Détecteur de micro-déformation:Mesure le poids en détectant la flexion élastique exacte des plaques d'acier de ressort sous charge
- Longévité contre la fatigue:Conception à l'état solide élimine l'usure mécanique et la dérive d'étalonnage; fonctionne en continu lorsqu'il est alimenté
- Les mises à niveau OTA à distance:Réalise une précision fiable de ±5% FSD sans entretien sur le terrain physique et avec des mises à jour automatiques dans le cloud
- Prévention du vol et du détournement:Élimine l'échange de marchandises en milieu de route, le détournement de produits non autorisés
- Contrôle du gardien:Déni automatique de déchargement ou d'accès au site à moins que le véhicule ne soit en ligne et ne transmette des données de charge active
- Les courbes de poids géoféniques:Lier le suivi GPS aux changements de poids; immédiatement signaler le déchargement illégal hors zone
- Audit de sauvegarde de 12 photos:Si hors ligne, la plate-forme force une vérification de validation mobile de 12 photos pour effacer les cartes de transport anormales
- Tableau de bord BI centralisé:Cartes en direct pour suivre l'état en ligne de la flotte, les mesures de poids, les alarmes de surcharge et les itinéraires de voyage
- Applications mobiles à fonctions multiples:Écosystème mobile divisé avec un système de signature en ligne pour les conducteurs et des tendances de charge en direct pour les propriétaires
- Règlement automatique du fret:Les données GPS + Charge calculent automatiquement le nombre total de trajets et le tonnage, remplaçant la comptabilisation manuelle par un flux de facturation auditable









