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AI MDVR avec enregistrement radar AEBS Dashcam à 77 GHz pour la détection de véhicules à 200 m et le freinage gradué de décélération
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Shenzhen, Chine |
| Nom de marque: | Vanwin Tracking |
| Certification: | CE/FCC/RoHS |
| Numéro de modèle: | VW-9024C |
| Documents: | Truck technology risk contr...on.pdf |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 pièces |
|---|---|
| Prix: | negotiated |
| Détails d'emballage: | Emballage en carton neutre par défaut. Un package personnalisé est disponible si la commande atteint |
| Délai de livraison: | 2-3 jours pour les échantillons, 15-30 jours pour les ordres importants |
| Conditions de paiement: | T / T ou Western Union ou Paypal |
| Capacité d'approvisionnement: | 50 000 pc par mois; |
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Détail Infomation |
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| Fréquence radar: | Radar à ondes millimétriques 76 GHz - 77 GHz / Radar 4D | Canaux et modes radar: | 2T4R, FMCW (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| Gamme de détection radar: | Véhicule avancé jusqu'à 200 m, piéton jusqu'à 100 m | Capacité de suivi des cibles: | Jusqu'à 128 cibles mobiles/stationnaires simultanément |
| Indice de protection radar: | IP6K9K (nettoyage poussière et haute pression), étanchéité IP6K7 | Actuateur de frein: | Moteur de frein numérique / Moteur d'exécution de type câble |
| Distance de sécurité de freinage: | 3 m ~ 50 m | Décélération maximale: | 100 km/h (entièrement réglable en fonction du type de véhicule) |
| Stratégie de freinage: | Décélération progressive (Avertissement FCW Niveau 1 Assistance Niveau 2 Freinage d'urgence) | Taux de déclenchement erroné: | Moins de 1/100 000 km |
| Télématique cloud: | Plateforme intelligente de contrôle des risques de flotte cloud 24h/24 et 7j/7, mécanisme d'inte | Applications ciblées: | Camions lourds, tracteurs, camions malaxeurs à béton, camions-bennes, camions pelles minières, bus, |
| Mettre en évidence: | Radar IA 77 GHz MDVR,Enregistreur Dashcam AEBS de détection de véhicule de 200 m,Freinage par décélération graduelle Système de freinage d’urgence automatique |
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Description de produit
AI 4G GPS WIFI MDVR Dashcam Recorder avec radar à 77 GHz AEBS moteur de freinage numérique Système d'alarme
Description du produit
Résumé
Notre AEBS (Automatic Emergency Braking System) est une solution intelligente de sécurité active conçue pour Il intègre l'ADAS d'alerte de collision, le DMS de surveillance du conducteur, 77GHz radar à ondes millimétriques, prise de décision par l'IA, et un actionneur de freinage électrique pour fournir une protection contre la perception du freinage automatique.
Principales caractéristiques
- ADAS Avertissement de collision vers l'avant** ¢ Détecte les véhicules (jusqu'à 150 m), les piétons et les cyclistes (jusqu'à 70 m), et les départs de voie à l'aide d'algorithmes d'apprentissage en profondeur, alertant les conducteurs des risques potentiels à l'avance.
- Radar à ondes millimétriques de 77 GHz** Offre une détection à longue portée jusqu'à 200 m pour les véhicules et 100 m pour les véhicules électriques Il s'agit d'un dispositif de détection de l'impact de la pollution par les véhicules automobiles, doté d'une protection IP6K9K et d'un système de détection de la pollution par les voitures. Plage de fonctionnement de -40°C à +85°C.
- DMS Driver Monitoring** ¢ Utilise l'IA pour détecter la fatigue, la fermeture des yeux, le bâillement, l'utilisation du téléphone, le tabagisme, la distraction, La précision d'alerte dépasse 95%, avec une détection de fermeture des yeux supérieure à 99%.
- freinage automatique d'urgence** le système active le freinage progressif pour éviter ou atténuer l'impact. le conducteur prend des mesures d'évitement.
- Vidéo 4G et suivi GPS** gestion à distance de la flotte.
- Plateforme de contrôle des risques basée sur le cloud** ¢ Permet la surveillance en temps réel, les alertes de sécurité à plusieurs niveaux, le suivi des itinéraires, Après l'installation, les taux d'accidents ont diminué de 55% sur un an en des applications sur le terrain.
Conformité
Le système répond à plusieurs normes régionales, notamment JT/T 883, JT/T 1242, T/JSATL 13-2017 (Jiangsu), Les autorités chinoises ont déclaré que les mesures de protection de l'environnement avaient été mises en œuvre dans le cadre de l'accord de partenariat.
Applications
Idéal pour les camions, les tracteurs, les bétonniers, les véhicules miniers, le transport de passagers et la logistique les flottes.
Pourquoi nous choisir?
- Fondée en 2015, plus de 70% de l'équipe R&D
- Algorithmes propriétaires de perception-planification-contrôle de fusion
- Déployé sur plus de 1 660 véhicules miniers avec des retours positifs
- Modèle d'entreprise "technologie + assurance" pour une réduction avérée des risques
- Confiance de plus de 100 partenaires de véhicules spéciaux
| Nom de l'article | Détails |
|---|---|
| Des appareils photo | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (avant/à droite) |
| Radar (facultatif) | Jusqu'à 200 m, 128 cibles |
| Appareil d'actionnement | Moteur électrique ou vanne pneumatique, installation non invasive |
| Voltage | 9 à 36 V de courant continu |
| Plage de température | -30°C à +70°C |
| Plateforme | Web + mobile: alertes en temps réel, vidéo, notation des conducteurs, rapports sur les risques |
Q1: Qu'est-ce que l'AEBS et comment fonctionne-t-il?
L'AEBS (Automatic Emergency Braking System) est un système intelligent de sécurité active pour les véhicules à moteur électrique. Il intègre une caméra ADAS, un radar à ondes millimétriques de 77 GHz, un système de surveillance du conducteur DMS, une IA Lorsque le système détecte un risque de collision imminent et si le conducteur ne réagit pas à temps, il active le freinage automatique progressif pour éviter ou réduire le l'impact.
Q2: Pour quels types de véhicules ce système est-il adapté?
Ce système est conçu pour les véhicules utilitaires, y compris les camions, tracteurs, béton les camions mélangeurs, les véhicules miniers, les autobus de voyageurs, les camionnettes logistiques et les véhicules de toute taille.
Q3: Quelle est la portée de détection du radar et de la caméra?
- Radar: détection des véhicules jusqu'à 200 m; détection des piétons jusqu'à 100 m
- Le système ADAS.
caméra: détection des véhicules jusqu'à 150 m; détection des piétons/cyclistes jusqu'à 70 m; détection du marquage de voie jusqu'à
jusqu'à 60 m
Q4: Quels comportements du conducteur le système DMS peut-il détecter?
Le DMS détecte la fatigue, la fermeture des yeux, le bâillement, détourner le regard, l'utilisation du téléphone, le tabagisme, La précision de l'alerte dépasse 95%, les yeux fermés détection supérieure à 99%.
Q5: Le système DMS contrôle-t-il la fonction de freinage?
Non. Le système d'alarme automatique ne fournit que des alertes au conducteur et ne contrôle pas directement le freinage par l'AEBS. Les décisions de freinage sont prises par le contrôleur IA basé sur les données ADAS et radar.
Q6: Quelles sont les conditions de fonctionnement du radar?
- Voltage de fonctionnement: 832 V de courant continu (12 V / 24 V nominale)
- Température de fonctionnement: -40°C
à + 85°C
- Protection: IP6K9K (nettoyage à la poussière et à haute pression) et IP6K7 (nettoyage à l'eau
une immersion)
- Consommation électrique: 4 W
Q7: Le système prend-il en charge la 4G, le GPS et la plateforme cloud?
Le système inclut un enregistreur vidéo 4G, le suivi GPS, et une flotte basée sur le cloud Il prend en charge la surveillance vidéo en temps réel, le suivi des véhicules, les alertes de sécurité, L'analyse et les rapports sur les risques.
Q8: À quoi sert la plateforme cloud?
La plateforme cloud offre une gestion visuelle de la sécurité de la flotte. la surveillance, le suivi des itinéraires, les alertes à plusieurs niveaux sur les risques de collision, les profils du conducteur et du véhicule, les rapports sur la sécurité, et une intervention manuelle pour les événements à haut risque.
Q9: Le système est-il conforme aux réglementations du secteur?
Le système est conforme à plusieurs normes, dont JT/T 883, JT/T 1242, Les autorités chinoises ont déclaré que la Commission n'avait pas fourni de preuves de l'existence d'un lien entre la demande et la demande.
Q10: À quoi ressemble le processus d'installation?
L'installation comprend le montage de la caméra ADAS sur la ligne centrale du pare-brise, DMS la caméra sur le pilier A, le radar sur le pare-chocs avant, et l'actionneur de frein électrique sur la pédale de frein. Une installation professionnelle est recommandée et nous fournissons un soutien technique et des conseils d'étalonnage.
Q11: Ce système a-t-il été prouvé dans des applications réelles?
Le système a été déployé sur plus de 1 660 véhicules miniers et des milliers de Les données sur le terrain montrent des accidents Les taux ont diminué de 55% sur un an après l'installation.
Q12: Quel est votre modèle commercial?
Nous proposons à la fois des ventes directes de produits et un modèle "Technologie + Assurance", offrant Nous soutenons également les solutions OEM et sur mesure.
Q13: Fournissez-vous des échantillons pour les tests?
Nous pouvons fournir des échantillons pour évaluation. les prix des échantillons, les frais d'expédition et les délais de livraison.
Q14: Quel type de service après-vente proposez-vous?
Nous fournissons un soutien technique, des conseils d'installation, une assistance en calibrage, une garantie le service et la maintenance continue de la plateforme cloud.